Diagnostyka komputerowa
Pełny odczyt sterowników, kasowanie błędów i pomiar parametrów w czasie rzeczywistym na sprzęcie klasy ASO.
45–60 min · raport pisemnyDiagnostyka, geometria i mechanika z pisemnym protokołem pomiarowym do każdej naprawy. Zero domysłów — tylko liczby, którym można zaufać.
Od pierwszego odczytu sterownika po ostatni pomiar przed wydaniem kluczyków — każda usługa kończy się liczbami w protokole, nie zapewnieniem „na oko wygląda dobrze”.
Pełny odczyt sterowników, kasowanie błędów i pomiar parametrów w czasie rzeczywistym na sprzęcie klasy ASO.
45–60 min · raport pisemnyUstawienie zbieżności i pochylenia kół z dokładnością do 0,02°, wymiana amortyzatorów, tulei i wahaczy.
Geometria 3D · pomiar przed/poTarcze, klocki, płyn hamulcowy i regeneracja zacisków — z pomiarem bicia tarczy po każdej wymianie.
Bicie tarczy < 0,05 mmNaprawy jednostek benzynowych i diesla, rozrządy, uszczelnienia oraz diagnostyka usterek trudnych do zlokalizowania.
Benzyna · diesel · hybrydyNapełnianie czynnikiem, dezynfekcja parownika oraz naprawa sprężarek i chłodnic.
Czynnik R1234yf/R134a42-punktowa kontrola stanu technicznego przed sezonem, z pisemnym raportem i rekomendacjami.
42 punkty · raport PDFNie sprzedajemy „naprawionego auta”. Sprzedajemy dowód na to, że zostało naprawione dobrze — czarno na białym, z liczbami sprzed i po.
Każda naprawa kończy się pisemnym raportem z pomiarami przed i po — bez domysłów.
Diagnostyka, geometria 3D i testery klimatyzacji na poziomie ASO, bez dopłat za markę auta.
Do 24 miesięcy gwarancji na wykonane naprawy i zamontowane części.
Kosztorys przed rozpoczęciem prac — żadnych niespodzianek na fakturze.
Piotr Zieliński otwiera jednostanowiskowy warsztat przy ul. Ściegiennego, specjalizując się w jednostkach TDI i CDI.
Warsztat zdobywa autoryzację do serwisowania klimatyzacji w nowym czynniku R1234yf.
Inwestycja w komputer geometrii 3D i most dwukolumnowy — początek specjalizacji w zawieszeniach.
Nowa hala przy ul. Zagnańskiej 154, nazwa KALIBER i wdrożenie protokołu pomiarowego dla każdej naprawy.
Uruchomienie własnej diagnostyki układów hybrydowych i elektrycznych.
Ponad 8600 obsłużonych pojazdów i zespół sześciu certyfikowanych specjalistów.
Telefon, e-mail lub formularz na stronie. Wstępna wycena tego samego dnia roboczego.
Oględziny, spisanie zgłaszanych usterek i protokół stanu wejściowego auta.
Odczyt komputerowy i pomiary — szukamy źródła usterki, nie tylko jej objawów.
Kosztorys do zatwierdzenia przed startem prac — akceptujecie Państwo każdą pozycję osobno.
Praca według procedur producenta, z użyciem części OE lub równoważnych.
Pomiar końcowy, jazda próbna, pisemny raport i gwarancja do 24 miesięcy.
Założyciel i mistrz mechaniki
18 lat doświadczenia, certyfikat diagnosty Bosch. Specjalizacja: jednostki TDI i CDI.
Diagnostyk elektroniki pojazdowej
9 lat w branży. Specjalizacja: sterowniki, hybrydy i układy wysokonapięciowe.
Specjalista geometrii i zawieszenia
Certyfikowany operator geometrii 3D. 11 lat doświadczenia.
Mechanik silnikowy
Rozrządy, uszczelnienia i naprawy trudnych usterek. 7 lat doświadczenia.
Serwisujemy wszystkie marki i modele, ze szczególnym doświadczeniem w autach niemieckich (VW Group, BMW, Mercedes-Benz) oraz hybrydach i pojazdach elektrycznych.
Standardowo 45–60 minut, łącznie z jazdą testową i pisemnym raportem parametrów.
Tak, zawsze. Kosztorys przygotowujemy po diagnostyce, a Państwo akceptujecie go przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac.
Na naprawy trwające dłużej niż jeden dzień roboczy zapewniamy auto zastępcze — zgłoście taką potrzebę przy rezerwacji.
Do 24 miesięcy na wykonane naprawy i zamontowane części, zgodnie z warunkami określonymi w protokole naprawy.
Telefonicznie, mailowo lub przez formularz na stronie. Odpowiadamy tego samego dnia roboczego.
Odpowiadamy tego samego dnia roboczego. Bez infolinii, bez czekania w kolejce.
| Poniedziałek – Piątek | 7:30 – 18:00 |
|---|---|
| Sobota | 9:00 – 14:00 |
| Niedziela | nieczynne |